CKD氣缸的生銹原因是由哪些造成？
緩沖CKD氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見上圖，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節流閥6、端蓋7等組成。
其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖，使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊。調節節流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內壓力的大小，以調節緩沖。
大家應該都知道CKD氣缸主要的制作工藝就是滾壓加工，正是因為表面的殘余應力，更好的阻擋了侵蝕作用的發展。淡然也有效的提高了抗腐蝕的，還能有利的延緩裂紋的擴大，Z終提高了氣缸管的疲勞度。氣缸管在通過滾壓成型之后，整個滾壓的表面會有一層冷卻的硬化層，這層硬化層可以適當的降低磨削副在接觸到表面時容易出現的變形，有效的提升了氣缸管的內壁耐磨，與此同時還很好的避免了因為磨削而導致的燒傷。在滾壓成型之后，因為表面的粗糙度的值降低了很多，所以很好的提高了配合的性質。
因為滾壓加工本身就是一種不需要切削的加工方式，主要是利用在常溫下金屬會發生塑性的變形，促使工件的表面出現微觀的不平整，這樣就可以達到改變機械的特性、形狀和尺寸以及表層的結構。所以這種加工方式還可以同時達到強化和光整兩種不同的，當然這種加工方式也是磨削達不到的。不管我們采用那種加工方式，都會在工件的表面留下凹凸不平但細小的刀痕，甚會出現起伏交錯的情況。
滾壓的加工原理其實也是比較簡單的，主要是一種壓力光整的加工工藝，因為在常溫下金屬的表面會出現冷塑的特點，之后再利用滾壓的工具對整個工件的表面施加一定的壓力，這樣工件的表面就會出現塑性的流動，將塑性的添加到低凹發槽中，Z終達到工件表面的粗糙值減少。工件的表面因為受到了滾壓的塑性變形，促使整個表層的晶粒變細和硬化，形成了一層非常密集的纖維形狀，還會形成一道殘余的應力層，那么工件的強度和硬度都會提高很多，這樣的目的主要是提高了工件表面的耐腐蝕和耐磨的。