FESTO氣缸活塞桿中造成活塞環磨損的原因有哪些?
FESTO氣缸突然斷裂是一種非常危險的行為，極易形成對其他設備和人員的傷害，是挖機操作過程中Z易形成事故的原因之一，所以司機朋友，要養成良好地和保養、檢查習慣，作業前一定要花2-3分鐘時間觀察各焊接點部位，確保所操作工序安全、可靠。

FESTO氣缸斷裂原因分析：
 1、產量問題，如果斷*根，可以這么說，但也建議原因分析，不要只認為產量問題；如斷兩根或以上了，就很難再說是質量問題了，目前油缸控制水平基本不會出現批問題，要進行其他方面分析。
 2、干什么活的問題，有的工地需要長時間破碎器和平地等作業，造成活塞桿高頻振動或受拉力，如經常進行此類操作且受力很大，極易形成斷桿。
 3、設備質量問題，軸和軸套間隙過大，挖機操作時形成油缸的晃動，這個也是形成斷桿的原因之一。

4、司機操作，這也就是有的師傅講的技術活，想斷那根段那根，這時候機主就要多想想了。

1、FESTO氣缸活塞桿活塞環磨損可分為正常磨損、熔著磨損(劃傷，擦傷)、磨料磨損及腐蝕磨損。但這些磨損現象不會單獨出現，而是同時存在并且相互影響。按照磨損部位，精密活塞桿活塞環磨損又可分為滑動面磨損和上下端面磨損。一般來說，滑動面磨損比上下端面磨損大，滑動面主要是熔著磨損和磨料磨損；上下端面則以因活塞做往復運動而引起的撞擊磨損為主。 
2、FESTO氣缸活塞桿活塞環滑動面Z大磨損常出現在汽缸上止點位置，因為該處受高溫氣體作用，破壞了油膜，造成易于熔著的條件，從而加速了精密活塞桿活塞環的磨損。通常所謂的正常磨損實際上包含了輕微的熔著磨損和磨料磨損。各道環滑動面磨損量不一樣，*道氣環磨損量Z大，道環約為*道的一半左右，油環的磨損量Z小。

 3、精密FESTO氣缸活塞環相配合汽缸的材質對精密活塞桿活塞環的磨損也有很大影響。一般來說，配磨材料的硬度差為零時磨損Z小，隨著硬度差增大，磨損也隨之增大。但是，在選材的同時，是在兩個零件都有Z長壽命的前提下，使精密活塞桿活塞環比汽缸更早達到磨損，這是因為更換精密活塞桿活塞環比更換汽缸套較經濟和容易；對于磨料磨損，除考慮硬度外，還必須考慮精密活塞桿活塞環材料的彈性影響，韌性強的材料難磨損，抗磨性也高。