FESTO氣缸對活塞密封圈的磨耗有什么要求？
    FESTO氣缸在運行時其滑動的部分要是太短，這樣在的過程中非常容易引起早期磨損以及卡死的現象，活塞的材質是有效的采用其鑄鐵和鋁合金，在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提高發動機的轉速，從而可以提高發動機的輸出功率。
    FESTO氣缸在進行的過程中其主要的受壓零件就是活塞，在時為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在運行的過程中會有有效的設有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導向性。
    FESTO氣缸上的耐磨環可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在時可以在一定程度上減少其摩擦阻力，其耐磨環長時間其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂等材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動部分長度來決定。
    FESTO氣缸在運行的過程中為了有效的增加其氣缸數，這樣就可以在一定程度上使其發動機運轉會更加平穩，這樣就會使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定，增加氣缸數可以使氣車更容易起動，加速響應性更好。
    FESTO氣缸在運行時為了能夠有效的提高其汽車的，在時不需要有效的增加其氣缸數，氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的可靠性。FESTO氣缸的排氣通口以及導向精度。
    FESTO氣缸按活塞承受氣體壓力作用方式分為單作用式氣缸和雙作用式氣缸。
    1)單作用氣缸：氣缸的活塞只有單向受氣壓推動，反向時需要借助外力或者內部彈簧力。
    2)雙作用氣缸：氣缸的活塞正、反兩個方向上都靠氣壓推動，實現往復運動。
    1、按功能分：
    FESTO氣缸帶有緩沖裝置，可避免活塞運動到兩端時發生強烈撞擊。在壓力較高和運動速度較快的工作場合，常采用此類氣缸。
    FESTO氣缸氣體的壓縮性造成氣缸運行不穩定，結合液壓油的穩定性，將氣的作用力轉換成油壓從而實現氣缸的穩定運行。
    FESTO氣缸不同氣缸進行串聯，可以分段運行實現不同加工功能。
    FESTO氣缸該氣缸具有缸徑大，缸徑從32，40，50，63，80，100，125 到Z大缸徑可達320mm，氣缸行程Z長可達2000mm，導向性好，運行更平穩，前后具有緩沖調節功能，多種規格的氣缸型號的附件供按裝。前后蓋與鋁缸筒用支柱連接，可靠性好，可內置磁環。適用于按裝空間充足的場所，氣缸型號有：DNC, MBB, SI , SC,SU,CA2，QGB等。
    FESTO氣缸中小而美的規格尺寸，薄型氣缸型號眾多，主要有SDA薄型氣缸，CQS薄型氣缸，CQ2薄型氣缸，ADVU薄型氣缸，結構緊湊能有效節省按裝空間，缸體帶有磁感應開關槽便于安裝感應開關，缸體內徑經加工處理后耐磨耐久性更強，可適用于高頻率的要求。